Conduire l'iltis pour les nuls :D

Je fait ce petit post parce que mon père va faire de l'iltis-siting pendant que je serrai à l'étranger pour mes étude...

Ces infos sont valable pour mon iltis, chaque voiture est un peu différente et réagit de manière différente

Tout d'abord, il faut mettre le coupe batterie OTAN/NATO a sa place, en bas a gauche, au dessus de la grosse prise blanche.

Quand c'est fait, mettre le contacte et entendre la pompe à essence tourné, si ca marche pas et que les témoins sur le tableau de bord sont allumé, il y a 2 solution, soit les batteries sont presque mortes, soit la pompes est HS...

Pour démarrer à froid:

A: tirer à fond la tirette de choke et tirer de +- 0,5 cm la tirette de ralenti.

B: démarrez

C: enfoncer le choke jusqu'à la moitié pour ne pas noyer le moteur.

D: vous pouvez commencer a rouler

E: enfoncer totalement le ralenti quand la température du moteur atteint plus ou moins 60°C

F: diminuer le choke peu à peu jusqu'a ce que le température du moteur atteigne 85-90°C

Démarrer moteur non froid,

A: mettre le choke qu'a moitié et pas mettre de ralenti.

B: démarrez

C: suivre les mêmes instructions que moteur à froid à partir de D

Conduite sur route

Eviter la conduite en 4x4, il n'y a pas de différentiel central sur l'iltis, vous useriez vos pneus et risqueriez d'abimer la mécanique...

Conduite hors route (neige, boue, terre...)

Il n'est pas toujours nécessaire d'être en 4x4, l'iltis passe très bien même en 2 roues motrices.

En 4x4, ne mettez pas les blocages de pont en permanence, ils servent surtout à se sortir des endroits où l'on s'est tanké. Ne tentez pas l'impossible, il est préférable de connaitre ses limites et surtout celles de sa voiture (et pas les dépasser...)