Points à regarder si vous voulez en acheter une
Voici un petit article pour tous ceux qui veulent acheter une iltis et qui ne s’y connaissent pas vraiment.
Tout d’abord, vérifier la rouille… des taches de rouilles ne sont pas trop grave, ce qui est embêtant c’est les trous de rouille… il y en a souvent sur les bords des ailles et a l’arrière en dessous de la roue de secoure. Ca arrive aussi souvent que la rouille ait déjà bien attaqué sous les pieds du conducteur (attention là, l’armée belge a mis une pate qui fait croire que tout va bien mais la rouille est souvent en dessous).
Le bas du par brise est aussi souvent attaqué par la rouille, c’est une des maladies connue de l’iltis. Il faut quand même compter 150-200€ si vous voulez le changer (c’est presque le même prix de changer tout le par brise)
Bien vérifier le châssis aussi, les papiers du véhicule sont par rapport à lui donc il faut faire un peu attention quand même et puis le contrôle technique peut vous refuser si vous ne la passez pas en ancêtre.
Pour ce qui est des pièces qu’il manque parfois et qui coutes cher. Je ne vais pas vous faire l’affront de vous dire de bien vérifier si il y a le moteur ou le réservoir d’essence mais plutôt des petites pièces qui pourraient passer inaperçu si elles ne sont pas là. Tout d’abord la pompe à essence, elle est sous la voiture en dessous du passager arrière droit.
Il peut aussi manquer le système d’allumage en 24V. photo à venir Là ca revient vite cher si vous ne l’avez pas (facilement 500-700€ pour tout, boitier TSZ, bobine d’allumage et câbles qui vont avec).
Bien sur le compteur, il ne faut pas croire ce qu’il dit… c’est tellement facile de le changer, c’est pas parce qu’on vous dit qu’il fait 20.000km que c’est vrai, la plupart du temps il a déjà fait plusieurs tours si il n’a pas été changé (le maximum à ces compteurs c’est 99.999km donc c’est pas beaucoup pour des voitures de plus de 20 ans dans l’armée)
Attention aussi à l’usure des pneus si vous voulez passer le contrôle technique sans problème et surtout ne pas se retrouvé planté dans la première bouse de vache… C’est environ 100€ pièces
Pour ce qui est de la paperasse, regardé si le certificat de conformité est pour véhicule mix ou utilitaire, le changement coute environ 60€ mais la différence de prix chaque année n’est pas non plus négligeable, un peu plus de 60€ aussi. Mais attention, vous devrez faire des transformations si vous êtes utilitaire, entre autre, plus de siège à l’arrière et l’installation d’une plaque de 30 cm entre le « coffre » et l’ « habitacle »… C’est un choix à faire, moi je préfère pouvoir être à 4 même si ca me coute plus cher.
Attention, à l’heure ou je vous parle, l’on ne peut passer les véhicules utilitaire en véhicule ancêtre qu’a partir de 30 ans d’âge, au contraire des véhicules mix qui peuvent l’être à 25 ans, mais p-e plus pour longtemps…
Toutes les informations sont par rapport à la Belgique, je ne connais pas les coûts de mise en circulation dans les autres pays
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Bonjour,on est en octobre 2021 et je recherche un Iltis mon tel:0624044405 -
Bonjour
Je recherche un iltis en TB état
tel:0624044405 Toulouse -
Bonjour, nous commençons les contrôle ancêtres en Belgique. Je cherche le numéro de châssis. Quelqu'un pourrait-il me dire à quel endroit il est frappé. Merci d'avance pour votre réponse. BPX -
bonjour j aimerais acheter une jeep bombardier armée belge de 1986 elle est en état de rouler mais quelque petit travaux a faire pouvez vous me donner une idée de prix merci -
Bonjour a vous tous les "putois"
Je recherche à acheter un Iltis et très très bon état si quelqu'un vend le sien.?.?.
0624044405
Bonne santé à tous
Christian -
J'ai une ILTIS que j'ai herité de mon pere qui a sert dans l'armée congolaise RDC, une superbe bombardier dont j'ai transformé en 12V, je me demande si il y a possibilité de transformer en infection en lieu et place du carburateur qui demande toujours de reglage et une consommation pas normale du carburant -
bonjour je viens acheter iltis 1986 jamais connu la misère en très bon état je pense que je suis le 3 acheteur il appartenais a un cadre de bombardier ici au quebec canada la carrosseries en très bon état mais pas la toile est a refaire je vais le restaurer et le vendre si je trouve ce que je veux sur le compteur il indique 9289 kilomètre vraiment en bon état je lais acheter parce que c'est fait par volks et bombardier -
4x4 fabuleux que j ai vu gagner le PARIS DAKAR en 1980 .rallye que j ai terminé a la 22 em place . j ai fait aussi de l iltis en auvergne avec alain MERLLE et le club ILTIS ... a plus .. RITON 41 -
Très heureux d'être tomber sur ce site. Actuellement je vie au Tchad mais j'ai été l'heureux propriétaire de plusieurs Iltis en Auvergne région qui m'offrait des promenade magnifique, avec une grande diversité de biotope. Le formidable du Iltis est, à mon avis, le faite que vous pouvez monter tous les moteurs de chez Audi-WV. il m'a été donné de rouler avec Thierry Charbonnier qui avait monté le 5 cylindre Audi avec 240 ch. Moi-même j'ai équipé un des miens avec un Golf GTI 16S une erreur pour le type de 4X4 que je pratique (La boue) mais idéal pour le sable. Pour le fameux allumage 24 volts blinde, vous pouvez le remplacer par un allumage 12 volts WV avec un transformateur 12-24V pour les CD Président. Si vous voulez le schéma, je dois l'avoir dans un de mes disques dur. Le montage n'est pas complique et il se réalise en quelques heures avec un minimum de connaissance en électricité automobile. Amusez vous bien et bonne piste. -
Entièrement d'accord surtout à propos de l'ilts vw 183
j'en possède un de 1979 qui a 36100 km à peine
origine bundeswer - c'est un véhicule très sympa très drole qui ne coûte pas cher en entretien. Seule la capote n'est pas terrible. Je devrais la changer mais comme je vais peut etre le vendre bientôt à regret alors je laisse au suivant le soin de la changer. On en trouve en Alsace.
A bientot sans doute j'en dirai plus sur mon ILTIS -
Entièrement d'accord surtout à propos de l'ilts vw 183
j'en possède un de 1979 qui a 36100 km à peine
origine bundeswer - c'est un véhicule très sympa très drole qui ne coûte pas cher en entretien. Seule la capote n'est pas terrible. Je devrais la changer mais comme je vais peut etre le vendre bientôt à regret alors je laisse au suivant le soin de la changer. On en trouve en Alsace.
A bientot sans doute j'en dirai plus sur mon ILTIS -
Bonjour,
Je suis content d'être tombé sur votre site. je suis en effet également intéressé par l'achat d'un véhicule Iltis dans le cadre d'un projet.
Etant militaire belge, il y a cependant un détail qui pourrait vous surprendre. En effet, sur les Iltis utilisées à l'ABL, les données du compteur kilométrique varient assez souvent entre 30 et 60000 km. cela peut paraitre erroné vu que ce véhicule à environ 30 ans.
j'ai eu cependant l'occasion de parler à un responsable transport dans un quartier qu'il m'a affirmé que la majorité de ces véhicules ne roulent que très peu. En effet, ces véhicules ne sont utilisés presque exclusivement que sur courtes distances ou pendant des manœuvres. au final ces véhicules doivent faire dés lors en moyenne qu'une centaine de km/mois si tout va bien.
De plus avec le temps, les choses ne risquent pas fort d'évoluer vu que le véhicule Iltis est en train d'être remplacé par le LMV (Light Multirole Vehicule).
Au sinon pour le reste, rien à redire. Que de bons conseils pour éviter de se faire rouler lors de notre achat
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