Transformation effectuée ou à effectuée
La première transformation que j'ai faite n'en est pas vraiment une, j'ai installé un transfo 24V-12V, une autoradio (à la gauche du conducteur) et un baffle centrale (entre les 2 sièges avant) pour avoir de la musique pour tout le monde quand je fait des longs trajets (et c'est vraiment horrible de se taper l'autoroute).
J'ai aussi installé une petite porte qui ferme la boite à gants.
Les transformations que je veux faire sont tout d'abord la découpe d'une porte à l'arrière pour accéder plus facilement au coffre, la création de petits boites de rangement dans les passages de roue arrière et enfin la remise à neuf de toute la carrosserie pour bien la protéger pour les prochaines années (mais je crains que ça attendra un peu)
Je voudrais aussi mettre 2 pompes a essence en parallèle, histoire de ne pas me retrouvé coincé si elle casse, c'est quand même une des pièces fragile de l'iltis et elle ne se trouve pas à tous les coins de rue
J'ai l'intention de créer une petite bâche de toi, histoire de ne pas toujours avoir la grande bâche et de pouvoir être protégé si il pleut. J'ai vu une réalisation intéressante sur un site internet.
J'ai aussi l'intention de fabriquer un hard-top ainsi que des portes en dur (sans doute en polyestère) pour pouvoir faire de plus long trajet et moins souffrir du froid, du vent et du bruit.
enfin je vais acheter une remorque de l'armée pour, enfin, avoir l'attirail complet
Voila j'ai déjà acheté la remorque... 250€ pour une remorque qui roule et en relativement bon état, c'est super
il y a un peu de travail à faire dessus mais ça attendra la mi-janvier 2011...
Travail prévu: Sablage,remplacement de quelques plaque troué par la rouille, nouveau support pour l'éclairage ,2 couches d'antirouille, 1 bonne couche de goudron en dessous pour bien protéger le châssis, 2 couches de peinture (même couleur que l'iltis), et remplacement de l'électricité (ça ne me parait pas très étanche)
Commentaires
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Pas de probleme avec ma pompe mécanique jusqu'a présent... La pompe electrique d'origine est fragile, mal située, , est positionée en amont du filtre donc peut se remplir de contaminants et les connections electriques sont exposées à l'eau...
La pompe mécanique est une piece VW qui se pose en 5 minutes. -
pour la pompe à essence, si elle ne tourne pas, il suffit souvent de donner quelques petits coups légers de manche de brosse dessus via le passage des roues pour qu'elle reparte. Tuyau d'un copain militaire.
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Salut, je ne vois pas pourquoi tu penses que la pompe à essence électrique est un point faible. Si tu prends la peine de la démonter au moins une fois tous 4/5 ans et de la nettoyer à fond, elle fonctionnera longtemps. Quand tu la démontes, tu verras bien que c'est du solide! La mienne est d'origine, elle a 25 ans, fonctionne aujourd'hui en 12V, et n'a jamais eu le moindre souci. La dernière fois que je l'ai nettoyée, elle était pleine de sable! Et je n'avais même pas remarqué! Si tu montes une pompe mécanique, dis adieu au cross! Tu vas avoir des "trous" d'alimentation, et tu vas caler ton moteur... -
Bonjour,
Pour la pompe à essence je pense que l'on peut en adapter une mécanique sur le côté gauche (conducteur) du moteur, il doit y avoir une pastille de protection ovale avec 2 boulons qui cache l'accès à la came.
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